■ 2016.3.26. 東武（東上線・アーバンパークライン）・西武ダイヤ改正 (2016.2.11.掲載) Tweet
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/2363d9d76ca1f75ed08373db727aa5d3/160209_2.pdf?date=20160210120257 （東武東上線）
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/84fe4b03ac2b0ed9425316815055b510/160209_1.pdf?date=20160210115732 （東武アーバンパークライン）
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2015/__icsFiles/afieldfile/2016/02/09/20160209daiyakaisei.pdf （西武）
同日改正の東京メトロ関連は発表済み（下記参照）
http://www.btype.sakura.ne.jp/2015/1219.html
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【東武東上線】
・上りTJライナーを新設．小川町→池袋に平日朝2本運転．
・下りTJライナーを平日土休日共に3本増発．
平日18〜0時，土休17〜21時に30分間隔運転．
・日中毎時2本の副都心線直通（副都心線内急行，東横線内特急）を
東上線内急行（森林公園発着）に変更．
愛称を「Fライナー」に（既報）．
池袋−川越市間の準急と和光市で接続．
・土休日に副都心線直通の森林公園発着快速急行を運転．
早朝下り3本，夕方上り2本．副都心線内急行，東横線内特急．
・日中の準急を毎時4本運転し，毎時2本を森林公園まで延長．
川越市で毎時2本の快速と接続．
・平日朝ラッシュ時の通勤急行6本を準急に変更．
【東武アーバンパークライン】
・急行を新設．毎時2本運転（平日日中，土休日中〜夜間）．
停車駅：大宮・岩槻・春日部〜船橋．
急行運転時間帯は大宮−春日部間に毎時2本の普通を運転．
【西武】
・日中の副都心線直通（副都心線内急行，東横線内特急）の快速急行は
上下とも練馬で池袋発着準急と接続し，池袋との所要時間短縮．
・8両の一部10両化．特急の増発，延長．
（2016.7.2.以降）特急料金の改定．18km以下300円を設定し，100円刻みに変更．
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副都心線←→東上線直通は日中だけ急行運転‥なのはいいんだけど，
もしかして，東横線特急，副都心線急行であっても，
東上線内が急行でなかったら「Fライナー」ではないというコトか？(￣∀￣;;
平日は副都心線急行運転時間そのまま東上線急行っぽいけど，
土休は現行のままなら確実に夕方から東上線内普通があるよなあ．
おまけに新設される直通快速急行もFライナーではないような書き方だし，
せっかく画期的な案内方法を設定したのに，妙な例外ができてしまった感が‥
よし！Fライナーでないヤツを「Non Fライナー（ノンフライナー）」と呼んでやる！（やめろ）
で，こっそり準急が毎時4本になると書いてあり，急行がどうなるか言及がないのだけど，
小川町発着があと1本は必要だし，あの東武が池袋発着の優等を減らすはずもない．
池袋発下り
（現行） 00[快]小 10[急]小 18[準]川 25[急]森 30[快]小 40[急]森 48[準]川 55[急]森
で，確定は25と55が和光市でFライナーに接続する準急川越市行き．
すると18と48が準急森林公園行きで，ふじみ野でFライナー，川越市で快速をそれぞれ待避．
10と40の急行はそのままだとすれば，しっくりする．
森林公園発上り
（現行） 06[快] 08[急] 22[急] 36[快] 38[急] 53[急]
で，確定は準急が毎時00，30分発，Fライナーが09，39発．
そうなると，現行の22，53分頃の急行はそのまま残れば，しっくりする．
というワケで，これはまさかの川越以北各停毎時6本運転の実現？
快速も含めたら毎時8本‥マジかこれ(^^;;
野田線はほぼ既報通りね．
大宮−春日部間だけの急行運転じゃあんまりなあ‥と思われがちだけど，
大宮−柏間の移動は，上野経由や武蔵野線経由より早くなるんだよな．
もちろん，30分毎の機会に限ればだけどｗ
西武は‥インパクトがありそうで，あんまりないなｗ
小手指発着の快急がどうなるか書いていないけど，飯能と同様なのかな．
あの会社はきっちりとしたサイクルにするとは限らないから，分からないんだよなあ(^^;;